北京8条公交线路调整公开征求意见 885、886调整赞成率低
最近北京公交集团针对8条公交线路调整方案公开征求意见,结果出来之后,不少人发现,885和886这两条线路的调整方案,赞成率比其他线路低不少。这件事也让经常坐这两趟车的乘客,议论开了。
其实北京公交时不时会根据客流变化、城市道路规划调整线路,本质上是为了更贴合大多数人的出行需求,方便更多人通勤或者出门办事。这次公开征求意见,本身也是公交集团听取民意的常规操作,哪条线路支持的人多,调整推进就快,哪条大家反对声音大,自然也会再重新考虑。
先说说这次涉及调整的8条线路,大部分调整方案的赞成率都还算不错,只有885和886掉到了低位。不少人好奇,为啥这两条线大家不买账?其实只要问问常坐这两趟车的人就知道了。这两条线主要跑的是昌平到市区的路线,很多住在昌平沙河、昌平城区的上班族,每天都靠这两趟车去海淀、西城上班。
这次传出的调整方案,主要是要把这两条线的末端站点改了,还要缩短部分运行路段。对于常坐的人来说,改线之后,原本出门就能坐上直达车,现在就得绕路转车,光每天通勤就要多花十几二十分钟。本来上班族早上时间就紧,多这一段折腾,谁都不舒服。
有家住昌平南邵的乘客说,自己已经坐886快五年了,每天从家出来走十分钟到站点,坐两个小时直达车到德胜门,下车走十分钟就能到单位。要是按调整方案改线,他得先坐地铁到昌平城区,再转调整后的886,光转车就要多花半小时,地铁早晚高峰挤不说,额外的费用也是一笔开支。
还有住在沙河的学生说,平时去积水潭买东西或者找朋友,都坐885,一块多钱就能直达,改线之后不仅找不到直达车,转地铁来回要多花十块钱,时间也多一倍,太不划算。
其实也不是说大家完全反对公交调整,很多乘客都明白,有些老线路客流减少,养着成本太高,调整是情理之中的事。但这次885和886的调整方案,显然没有考虑到核心客流的实际需求。这两条线走的路线,沿途小区和上班族非常多,目前的直达路线是很多人依赖的出行方式,直接砍段改线,相当于把大部分常客的出行便利直接拿掉了。
也有不少人说,其实征求意见这个环节本身就很好,至少给了普通乘客说话的机会。要是调整方案不听听大家的想法,直接就改了,到时候全是骂声,反而达不到优化公交系统的目的。现在赞成率低,说明方案确实有问题,公交集团也应该顺着这个结果,重新改一改方案。
有人提出,不如分高峰平峰调整路线,高峰时期保留原来的直达路线,满足上班族通勤需求,平峰时候改线,照顾新区域的乘客,这样两边都能顾到。也有人说,可以调整发车频率,不要直接改线砍站,原来的站点保留,只是减少非高峰的发车班次,这样既控制了成本,也不影响刚需乘客出行。
现在这次征求意见已经结束,结果也公示出来了,接下来公交集团会怎么调整这两条线的方案,大家都在等着看。其实对公共交通来说,最核心的就是方便老百姓出行,任何调整都得围着大多数使用者的需求转,不能只看规划上的好看,不管实际坐的人的感受。
这次885和886调整赞成率低,其实也给其他线路调整提了个醒,做方案之前,多跑跑沿线看看客流,多问问常坐车的人需要什么,比坐在办公室改路线图靠谱得多。公开征求意见不是走流程,拿到真实的民意之后,就要真的调整方案,这样才能让大家满意,也才能让公交线路优化真的起到作用。
不少住在昌平的乘客也说,其实他们也支持公交优化,要是有新的小区通地铁需要改线,大家都能理解,但不能拿刚需上班族的便利开刀,毕竟每天上班都已经够累了,谁也不想每天在路上多折腾半个多小时。
目前来看,这次公示的结果已经说明问题,接下来就看公交集团会不会回应大家的诉求,重新修改885和886的调整方案了。毕竟公交线路调整,最终目的就是让出行更方便,要是改完之后大家更不方便,那调整的意义也就不存在了。
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[Q]:北京这次有多少条公交线路调整在征求意见?
[A]:这次一共有8条公交线路调整方案对外公开征求意见。
[Q]:哪两条线路调整方案的赞成率比较低?
[A]:本次征求意见中,885路和886路的调整方案赞成率明显低于其他线路。
[Q]:885和886路主要服务哪些区域的乘客?
[A]:这两条线路主要连接昌平与北京城区,服务很多住在昌平前往市区上班的通勤族。
[Q]:为什么大家不赞成这次885、886的调整方案?
[A]:本次调整计划改线缩段,会让原本依赖直达车通勤的乘客需要绕路转车,大幅增加通勤时间与出行成本,影响了刚需乘客的出行便利。
[Q]:公交线路调整为什么要公开征求意见?
[A]:公开征求意见是为了听取普通乘客的实际需求,方便调整出更贴合大众出行需要的方案,避免调整后反而给乘客带来不便。
[Q]:针对目前的争议,乘客有提出什么替代方案吗?
[A]:有乘客提议可以分高峰平峰设置路线,高峰保留原有直达路线满足通勤,平峰改线服务新区域;也有建议保留原站点,只调整非高峰的发车班次控制成本。
[Q]:这次征求意见的结果已经公示了吗?
[A]:是的,本次征求意见已经结束,调整方案的赞成率结果已经对外公示。
[Q]:接下来885、886的调整会怎么推进?
[A]:目前还没有公布新的调整方案,公众都在等待公交集团结合本次征求意见的结果,修改优化原有方案后再进行推进。
其实北京公交时不时会根据客流变化、城市道路规划调整线路,本质上是为了更贴合大多数人的出行需求,方便更多人通勤或者出门办事。这次公开征求意见,本身也是公交集团听取民意的常规操作,哪条线路支持的人多,调整推进就快,哪条大家反对声音大,自然也会再重新考虑。
先说说这次涉及调整的8条线路,大部分调整方案的赞成率都还算不错,只有885和886掉到了低位。不少人好奇,为啥这两条线大家不买账?其实只要问问常坐这两趟车的人就知道了。这两条线主要跑的是昌平到市区的路线,很多住在昌平沙河、昌平城区的上班族,每天都靠这两趟车去海淀、西城上班。
这次传出的调整方案,主要是要把这两条线的末端站点改了,还要缩短部分运行路段。对于常坐的人来说,改线之后,原本出门就能坐上直达车,现在就得绕路转车,光每天通勤就要多花十几二十分钟。本来上班族早上时间就紧,多这一段折腾,谁都不舒服。
有家住昌平南邵的乘客说,自己已经坐886快五年了,每天从家出来走十分钟到站点,坐两个小时直达车到德胜门,下车走十分钟就能到单位。要是按调整方案改线,他得先坐地铁到昌平城区,再转调整后的886,光转车就要多花半小时,地铁早晚高峰挤不说,额外的费用也是一笔开支。
还有住在沙河的学生说,平时去积水潭买东西或者找朋友,都坐885,一块多钱就能直达,改线之后不仅找不到直达车,转地铁来回要多花十块钱,时间也多一倍,太不划算。
其实也不是说大家完全反对公交调整,很多乘客都明白,有些老线路客流减少,养着成本太高,调整是情理之中的事。但这次885和886的调整方案,显然没有考虑到核心客流的实际需求。这两条线走的路线,沿途小区和上班族非常多,目前的直达路线是很多人依赖的出行方式,直接砍段改线,相当于把大部分常客的出行便利直接拿掉了。
也有不少人说,其实征求意见这个环节本身就很好,至少给了普通乘客说话的机会。要是调整方案不听听大家的想法,直接就改了,到时候全是骂声,反而达不到优化公交系统的目的。现在赞成率低,说明方案确实有问题,公交集团也应该顺着这个结果,重新改一改方案。
有人提出,不如分高峰平峰调整路线,高峰时期保留原来的直达路线,满足上班族通勤需求,平峰时候改线,照顾新区域的乘客,这样两边都能顾到。也有人说,可以调整发车频率,不要直接改线砍站,原来的站点保留,只是减少非高峰的发车班次,这样既控制了成本,也不影响刚需乘客出行。
现在这次征求意见已经结束,结果也公示出来了,接下来公交集团会怎么调整这两条线的方案,大家都在等着看。其实对公共交通来说,最核心的就是方便老百姓出行,任何调整都得围着大多数使用者的需求转,不能只看规划上的好看,不管实际坐的人的感受。
这次885和886调整赞成率低,其实也给其他线路调整提了个醒,做方案之前,多跑跑沿线看看客流,多问问常坐车的人需要什么,比坐在办公室改路线图靠谱得多。公开征求意见不是走流程,拿到真实的民意之后,就要真的调整方案,这样才能让大家满意,也才能让公交线路优化真的起到作用。
不少住在昌平的乘客也说,其实他们也支持公交优化,要是有新的小区通地铁需要改线,大家都能理解,但不能拿刚需上班族的便利开刀,毕竟每天上班都已经够累了,谁也不想每天在路上多折腾半个多小时。
目前来看,这次公示的结果已经说明问题,接下来就看公交集团会不会回应大家的诉求,重新修改885和886的调整方案了。毕竟公交线路调整,最终目的就是让出行更方便,要是改完之后大家更不方便,那调整的意义也就不存在了。
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[Q]:北京这次有多少条公交线路调整在征求意见?
[A]:这次一共有8条公交线路调整方案对外公开征求意见。
[Q]:哪两条线路调整方案的赞成率比较低?
[A]:本次征求意见中,885路和886路的调整方案赞成率明显低于其他线路。
[Q]:885和886路主要服务哪些区域的乘客?
[A]:这两条线路主要连接昌平与北京城区,服务很多住在昌平前往市区上班的通勤族。
[Q]:为什么大家不赞成这次885、886的调整方案?
[A]:本次调整计划改线缩段,会让原本依赖直达车通勤的乘客需要绕路转车,大幅增加通勤时间与出行成本,影响了刚需乘客的出行便利。
[Q]:公交线路调整为什么要公开征求意见?
[A]:公开征求意见是为了听取普通乘客的实际需求,方便调整出更贴合大众出行需要的方案,避免调整后反而给乘客带来不便。
[Q]:针对目前的争议,乘客有提出什么替代方案吗?
[A]:有乘客提议可以分高峰平峰设置路线,高峰保留原有直达路线满足通勤,平峰改线服务新区域;也有建议保留原站点,只调整非高峰的发车班次控制成本。
[Q]:这次征求意见的结果已经公示了吗?
[A]:是的,本次征求意见已经结束,调整方案的赞成率结果已经对外公示。
[Q]:接下来885、886的调整会怎么推进?
[A]:目前还没有公布新的调整方案,公众都在等待公交集团结合本次征求意见的结果,修改优化原有方案后再进行推进。
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