成都地铁3号线终于开通了，这件事在当时刷了不少本地人的朋友圈。对于每天要换乘赶车上下班的朋友来说，最关心的肯定是下了地铁怎么转公交，或者坐公交到哪里能转上地铁对吧？
这次开通，官方早就把接驳换乘的安排安排好了，一共涉及91条公交线路，还有65个站点都做了对应调整，方便大家无缝换乘。说起来，成都这些年地铁修得快，线路越铺越宽，但是再密的地铁网，也覆盖不到家门口每一步，公交接驳就是打通最后一公里的关键，这次的调整刚好补上了这块。
我身边住城北的朋友早就盼着3号线开通了。之前他们进城要么挤老线路，要么转车要绕大半个圈，耗时又费劲。3号线开通之后，从新都到成都中心城区直接拉通，一路上经过不少居民区、商圈还有景点，人气本来就旺。这次配套的公交接驳，就是把周边小街小巷的客流都攒到地铁站点来，不用大家绕路找站。
具体来说，这次调整的91条公交线路里，有不少是新增的接驳专线，也有一部分是现有线路改了走向，往3号线站点靠一靠。比如不少住在地铁站点周边两三公里的小区，之前走路到地铁站要二十多分钟，现在下楼坐接驳公交，十来分钟就能到，直接解决了短途出行的痛点。
65个接驳站点，大多都设在地铁出入口不远的地方，下了公交走个百八十米就能进地铁站，不用穿马路绕绿化带，对走路慢的老人和提着大行李的乘客都很友好。不少站点还专门增加了遮阳棚和休息座椅，换乘的时候等车也不用晒着淋着。
对喜欢出去玩的朋友来说，这次接驳调整也是好消息。3号线沿线经过熊猫基地、锦里这些热门景点，之前不少游客从外地来，下了火车或者汽车，要转好几次车才能到景点，现在顺着3号线坐，门口就有公交接驳过来，直接就能到景点门口，省了好多找路的时间。
住在沿线的上班族也有话说。之前我同事小周住天回镇，每天上班要先坐公交绕到1号线，整个路上要花一个半小时，现在3号线开通，楼下就有接驳公交直接到地铁站，全程四十多分钟就到公司，早上能多睡半个小时，别提多开心了。
还有不少做生意的小店老板，也说3号线开通加上公交接驳，带来了更多客流。之前开在支线路上的水果店，只有周边小区的人来买，现在地铁站接驳车经过门口，不少下地铁换乘的人都会顺路带点水果回去，营业额涨了不少。
当然，开通初期也有不少人说，接驳公交的发车间隔有点大，早高峰赶车的时候要等十来分钟。其实运营方也说了，开通前半个月会随时观测客流，根据大家的出行时间调整发班频次，要是哪个站点换乘的人多，就直接加车缩短间隔，慢慢就会越来越顺。
说起来，城市公共交通本来就是地铁加公交配合，少了哪一块都不行。地铁跑得远跑得快，但是覆盖有限，公交能钻进各个小区支路，把人送到地铁口，两者配合起来，才能让大家出门真的方便。这次成都地铁3号线一次性调整这么多线路和站点，看得出来是提前做了不少调研的，不是拍脑袋定的方案，都是照着大家日常出行的需求来调整的。
这段时间我也特意绕着3号线坐了一圈，不少站点的换乘通道都标了清晰的公交指引，找不到站点的话，跟着指示牌走就行，不用到处问人。还有不少社区也提前给居民发了接驳线路的宣传单，哪趟车到哪个地铁站，发车时间是多少都写得清清楚楚，怕年纪大的人找不到。
其实对于普通人来说，出行不用绕路、不用花太长时间等车，就是最好的公共交通了。这次3号线开通配套的接驳安排，实实在在解决了沿线居民的出行痛点，也让整个城北和中心城区的联系更紧密了。后续随着客流变化，应该还会继续优化调整，慢慢适配大家的出行习惯，让更多人享受到新线路开通的好处。

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[Q]：成都地铁3号线开通配套了多少条接驳公交？
[A]：成都地铁3号线开通一共配套调整了91条公交线路来方便换乘。
[Q]：一共有多少个公交站点做了接驳调整？
[A]：这次一共有65个公交站点完成调整，适配成都地铁3号线的换乘需求。
[Q]：这次公交接驳调整主要是为了什么？
[A]：主要是打通地铁出行的最后一公里，方便周边居民通过公交换乘地铁，减少绕路耗时。
[Q]：接驳站点离地铁出入口远吗？
[A]：大部分接驳站点都设置在地铁出入口附近，下公交后步行一百米左右就能进入地铁站，不需要绕路。
[Q]：成都地铁3号线沿线经过热门景点吗，接驳方便吗？
[A]：3号线沿线经过熊猫基地、锦里等多个热门景点，配套的公交接驳可以直接将游客送到站点，换乘很方便。
[Q]：这次调整只有新增线路吗？
[A]：不是的，调整既包含新增的接驳专线，也有部分现有公交线路修改走向，往地铁站点靠近。
[Q]：开通初期接驳公交发车间隔大吗？后续会调整吗？
[A]：开通初期部分线路发车间隔偏大，运营方会根据实际客流情况调整发班频次，客流大的站点会增加车次缩短间隔。
[Q]：哪些人群能从这次接驳调整里受益？
[A]：沿线居民、上班族、来成都游玩的游客还有沿线商户都能受益，居民通勤更省时间，游客出行更方便，商户也能获得更多客流。

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