广州海珠桥：89岁“母亲桥” 承载老广记忆的广州第一座跨江大桥
说到广州的跨江大桥，老广们第一个想起的多半不是现在新建的那些气派大桥，而是已经89岁的海珠桥。
很多老广州都叫它“母亲桥”，这不是随便喊的，它是广州第一座连通珠江南北两岸的跨江大桥，从建成那天起，就陪着广州走了快一个世纪。
我之前跟家里的老人聊起海珠桥，爷爷说他年轻的时候，珠江两边往来全靠渡轮，遇到刮风下雨，船不敢开，两岸的人就只能隔着江等着。那时候从河南（现在的海珠区）去河北（越秀区那边）办点事，光等船坐船就要耗掉大半天。1933年海珠桥通了车之后，步行骑车都能过江，一下子把两岸的距离拉得近了好多。
刚建成的时候，海珠桥还是一座可以开启的桥，那时候珠江里还有不少大吨位的海船，要从桥底下过，桥身中间就能从中间打开抬起来，给大船让路。不少老广小时候都见过开桥的样子，现在说起来还能记得当时挤在桥头看大船过的热闹劲儿。
这八十多年里，海珠桥也受过不少伤。抗战的时候被炸毁过，后来又修好了，之后几十年又经过好几次大整修，连桥身的钢材都换过，但是它原来的样子基本没变，站在滨江路往江对面看，还是那熟悉的四个大钢拱，一眼就能认出来。
说起来，海珠桥藏着太多老广的私人记忆了。我妈妈说，她年轻的时候谈恋爱，跟爸爸约会最喜欢就是沿着海珠桥散步，那时候桥两边没这么多车，风吹着江面上过来，凉丝丝的，走一个晚上都不觉得累。还有不少广州人结婚，特意要绕一下海珠桥，说走了海珠桥，日子就能过得稳稳当当，长长久久。
早些年广州没这么多桥，过江基本都要走海珠桥，早晚高峰的时候，桥面上挤满了自行车公交车，那时候还没禁摩，满桥都是叮叮当当的自行车铃和摩托声，挤是挤，但那种烟火气，现在想起来还特别鲜活。那时候桥两边还有不少摆地摊的小贩子，卖凉虾卖酸野，走累了停下买一碗，坐在桥边的石阶上啃，江风一吹，比什么冷饮都舒服。
后来广州发展快了，珠江上陆续建了人民桥、解放桥、猎德大桥……一座座新桥越来越宽，越来越气派，走的车也越来越多，海珠桥的交通压力轻了不少，但老广们还是放不下它。2012年海珠桥大修完重新通车那天，好多老人特意走路过来走一遍桥，不少人还拿着相机拍来拍去，就像跟好久不见的老朋友见面一样。
现在的海珠桥，只允许公交车、行人和非机动车走，不再走大货车小车，反而多了几分悠闲。早上不少住在附近的老人，会沿着桥走到另一边去喝早茶，慢慢走着，边聊边看江景。傍晚的时候，好多年轻人骑着共享单车从桥上过，吹着江风看两岸的日落，老桥跟年轻人凑在一起，一点都不违和。
站在海珠桥往上看，能看到珠江新城的高楼，往下游走能看到猎德大桥的斜拉索，转头看西边，就是旧城区密密麻麻的骑楼和老房子。一边是新广州的繁华，一边是老广州的味道，海珠桥就站在这中间，把两端连在一起，也把广州的过去和现在连在了一起。
很多人来广州旅游，都会特意去海珠桥走一走，不是因为它有多出名，就是想摸摸那些被岁月磨得发亮的栏杆，看看老广刻在桥身上的记忆。对于我们来说，它早就不是一座简单的桥了，它是陪着爷爷奶奶长大，陪着爸爸妈妈谈恋爱，现在又陪着我们散步看江的老朋友，是刻在每个老广骨子里的乡愁。
再过十几年，海珠桥就满一百岁了，我想那时候肯定会有更多人来走它。不管广州建多少新的跨江大桥，这座89岁的老桥，永远都是广州人心里的第一座桥，是没人能替代的“母亲桥”。
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[Q]：海珠桥今年多少岁了？
[A]：文章提到，现在海珠桥已经89岁了。
[Q]：海珠桥是广州第几座跨江大桥？
[A]：海珠桥是广州第一座连通珠江南北两岸的跨江大桥。
[Q]：为什么海珠桥被老广称为“母亲桥”？
[A]：因为它是广州第一座跨江大桥，陪伴广州走过近百年，承载了一代又一代老广的生活记忆，是老广心中无法替代的城市符号，所以被叫做“母亲桥”。
[Q]：原来的海珠桥有什么特别的设计？
[A]：最初建成的海珠桥是可开启桥，珠江里的大吨位海船需要通过时，桥身中间可以打开抬起，给大船让路。
[Q]：海珠桥经历过哪些损坏和修缮？
[A]：抗战时期海珠桥曾被炸毁，之后被修复完工，建成的八十多年里还经历过好几次大整修，更换过桥身钢材，不过保留了原本的外观样貌。
[Q]：现在海珠桥允许哪些车辆通行？
[A]：现在海珠桥只允许公交车、行人和非机动车通行，禁止私家车和大货车通行。
[Q]：老广们对海珠桥有哪些特殊的情结？
[A]：很多老广年轻时候会在海珠桥约会，不少当地人结婚会特意绕行海珠桥讨个好彩头，海珠桥承载了老广的成长、生活记忆，是老广心中连接过去和现在的老朋友，很难被替代。
[Q]：现在海珠桥还有实用价值吗？
[A]：现在海珠桥分担了部分过江通勤需求，同时也成为了广州的城市记忆符号，不少本地人和游客都会来海珠桥散步看江景，兼具通勤和文旅价值。
很多老广州都叫它“母亲桥”，这不是随便喊的，它是广州第一座连通珠江南北两岸的跨江大桥，从建成那天起，就陪着广州走了快一个世纪。
我之前跟家里的老人聊起海珠桥，爷爷说他年轻的时候，珠江两边往来全靠渡轮，遇到刮风下雨，船不敢开，两岸的人就只能隔着江等着。那时候从河南（现在的海珠区）去河北（越秀区那边）办点事，光等船坐船就要耗掉大半天。1933年海珠桥通了车之后，步行骑车都能过江，一下子把两岸的距离拉得近了好多。
刚建成的时候，海珠桥还是一座可以开启的桥，那时候珠江里还有不少大吨位的海船，要从桥底下过，桥身中间就能从中间打开抬起来，给大船让路。不少老广小时候都见过开桥的样子，现在说起来还能记得当时挤在桥头看大船过的热闹劲儿。
这八十多年里，海珠桥也受过不少伤。抗战的时候被炸毁过，后来又修好了，之后几十年又经过好几次大整修，连桥身的钢材都换过，但是它原来的样子基本没变，站在滨江路往江对面看，还是那熟悉的四个大钢拱，一眼就能认出来。
说起来，海珠桥藏着太多老广的私人记忆了。我妈妈说，她年轻的时候谈恋爱，跟爸爸约会最喜欢就是沿着海珠桥散步，那时候桥两边没这么多车，风吹着江面上过来，凉丝丝的，走一个晚上都不觉得累。还有不少广州人结婚，特意要绕一下海珠桥，说走了海珠桥，日子就能过得稳稳当当，长长久久。
早些年广州没这么多桥，过江基本都要走海珠桥，早晚高峰的时候，桥面上挤满了自行车公交车，那时候还没禁摩，满桥都是叮叮当当的自行车铃和摩托声，挤是挤，但那种烟火气，现在想起来还特别鲜活。那时候桥两边还有不少摆地摊的小贩子，卖凉虾卖酸野，走累了停下买一碗，坐在桥边的石阶上啃，江风一吹，比什么冷饮都舒服。
后来广州发展快了，珠江上陆续建了人民桥、解放桥、猎德大桥……一座座新桥越来越宽，越来越气派，走的车也越来越多，海珠桥的交通压力轻了不少，但老广们还是放不下它。2012年海珠桥大修完重新通车那天，好多老人特意走路过来走一遍桥，不少人还拿着相机拍来拍去，就像跟好久不见的老朋友见面一样。
现在的海珠桥，只允许公交车、行人和非机动车走，不再走大货车小车，反而多了几分悠闲。早上不少住在附近的老人，会沿着桥走到另一边去喝早茶，慢慢走着，边聊边看江景。傍晚的时候，好多年轻人骑着共享单车从桥上过，吹着江风看两岸的日落，老桥跟年轻人凑在一起，一点都不违和。
站在海珠桥往上看，能看到珠江新城的高楼，往下游走能看到猎德大桥的斜拉索，转头看西边，就是旧城区密密麻麻的骑楼和老房子。一边是新广州的繁华，一边是老广州的味道，海珠桥就站在这中间，把两端连在一起，也把广州的过去和现在连在了一起。
很多人来广州旅游，都会特意去海珠桥走一走，不是因为它有多出名，就是想摸摸那些被岁月磨得发亮的栏杆，看看老广刻在桥身上的记忆。对于我们来说，它早就不是一座简单的桥了，它是陪着爷爷奶奶长大，陪着爸爸妈妈谈恋爱，现在又陪着我们散步看江的老朋友，是刻在每个老广骨子里的乡愁。
再过十几年，海珠桥就满一百岁了，我想那时候肯定会有更多人来走它。不管广州建多少新的跨江大桥，这座89岁的老桥，永远都是广州人心里的第一座桥，是没人能替代的“母亲桥”。
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[Q]：海珠桥今年多少岁了？
[A]：文章提到，现在海珠桥已经89岁了。
[Q]：海珠桥是广州第几座跨江大桥？
[A]：海珠桥是广州第一座连通珠江南北两岸的跨江大桥。
[Q]：为什么海珠桥被老广称为“母亲桥”？
[A]：因为它是广州第一座跨江大桥，陪伴广州走过近百年，承载了一代又一代老广的生活记忆，是老广心中无法替代的城市符号，所以被叫做“母亲桥”。
[Q]：原来的海珠桥有什么特别的设计？
[A]：最初建成的海珠桥是可开启桥，珠江里的大吨位海船需要通过时，桥身中间可以打开抬起，给大船让路。
[Q]：海珠桥经历过哪些损坏和修缮？
[A]：抗战时期海珠桥曾被炸毁，之后被修复完工，建成的八十多年里还经历过好几次大整修，更换过桥身钢材，不过保留了原本的外观样貌。
[Q]：现在海珠桥允许哪些车辆通行？
[A]：现在海珠桥只允许公交车、行人和非机动车通行，禁止私家车和大货车通行。
[Q]：老广们对海珠桥有哪些特殊的情结？
[A]：很多老广年轻时候会在海珠桥约会，不少当地人结婚会特意绕行海珠桥讨个好彩头，海珠桥承载了老广的成长、生活记忆，是老广心中连接过去和现在的老朋友，很难被替代。
[Q]：现在海珠桥还有实用价值吗？
[A]：现在海珠桥分担了部分过江通勤需求，同时也成为了广州的城市记忆符号，不少本地人和游客都会来海珠桥散步看江景，兼具通勤和文旅价值。
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