济南公交K40路部分路段调整至路中BRT车道试运行 部分站点可免费换乘BRT6号线
这次调整其实是济南公交为了优化沿线出行体验,解决原先部分路段拥堵、准点率低的问题做的尝试。之前K40路走常规车道的时候,遇上早晚高峰,工业北路那段经常堵得动不了,不少赶时间上班的乘客都吐槽过,本来二十分钟的路,硬生生能堵出一倍的时间。改到BRT车道之后,BRT车道是专用道,基本上不会被社会车辆加塞拥堵,整段路走下来能快不少。
这次调整具体是怎么改的?其实只有部分路段改线,K40路的起终点没有变,还是从郭家开往全福立交桥方向,原来的走向里,从工业北路的幸福柳广场到全福立交桥这段,改走路中间的BRT专用车道。原先设置在路边的几个站点也挪到了BRT站台里,具体包括幸福柳广场、工业北路电建路、恒大城、王舍人、工业北路开源路这几个站点。
有个对乘客来说特别好的福利,就是这次调整之后,在这些挪进BRT站台的站点,乘客可以免费换乘BRT6号线了。之前要换乘还得重新刷卡刷码掏钱,现在只要是同站换乘,不用出站台直接转,不用再花一分钱,对不少需要转车去其他地方的朋友来说,每个月能省不少公交钱,出门也省了重新排队刷卡的时间。
我前几天刚好坐了一次调整后的K40路,跟原先比体验真的好太多。那天是周一早高峰,我从王舍人上车,放在以前,这段工业北路肯定已经开始缓行,那天走BRT车道,一路通畅,比我之前坐的车早了快十分钟到全福立交桥,赶地铁完全不用慌慌张张跑了。同车的几个老乘客也在聊天,说这调整真的改到大家心坎里了,之前天天怕堵迟到,现在心里踏实多了。
当然也有一些乘客刚开始没收到通知,走错了站点,之前习惯在路边等车,结果车改到BRT站台里了,白等了好几分钟。在这里也再提醒一下,要是你平时坐K40路在我说的那几个站点上车,别再去路边等了,直接进旁边的BRT站台等车就行,进站台直接刷原来的公交卡或者济南公交的乘车码就行,流程跟坐普通公交没区别。
济南这几年一直在优化BRT网络,免费换乘的范围也在慢慢扩大,这次把K40路部分路段挪进BRT车道,其实就是把常规公交和BRT的优势结合起来。既不用彻底改线影响原先习惯坐K40路到家附近的乘客,又能利用BRT专用道提升速度,还能给大家提供免费换乘的实惠,算是一举多得的调整。
目前这次调整还是试运行阶段,济南公交也会根据试运行这段时间乘客的反馈和实际的运营数据,再做后续的调整。如果你坐完调整后的K40路有什么想法,不管是觉得哪里好,还是有什么不方便的地方,都可以通过济南公交的官方平台提意见,后续优化也会参考大家的说法。
最后再给大家划一下重点,K40路只是工业北路部分路段改走BRT车道,其余路段的走向和站点都没变,不用怕坐错车找不到站点。需要换乘BRT6号线的朋友,直接在同个BRT站台换乘就行,不用再二次付费,能省就省,何乐而不为。最近要是需要坐K40路出门,提前记好站点变化,别走错地方耽误自己的事儿。要是你身边还有经常坐K40路的朋友,也可以把这个消息转告给他们,免得人家白等车。
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[Q]:济南公交K40路本次调整了什么内容?
[A]:本次调整是K40路部分路段改至路中BRT车道试运行,起终点不变,仅工业北路从幸福柳广场到全福立交桥段改走BRT专用道,对应几个站点挪入BRT站台,同时支持在这些站点免费换乘BRT6号线。
[Q]:K40路哪几个站点挪入了BRT站台?
[A]:此次挪入BRT站台的站点分别是幸福柳广场、工业北路电建路、恒大城、王舍人、工业北路开源路。
[Q]:在调整后的站点换乘BRT6号线需要再次付费吗?
[A]:不需要,在这些并入BRT站台的站点换乘BRT6号线可以免费换乘,不用二次付费。
[Q]:K40路本次调整后起终点站变了吗?
[A]:没有变化,K40路起终点依然是郭家到全福立交桥,仅部分路段调整走向和站点。
[Q]:为什么要把K40路部分路段调整到BRT车道?
[A]:主要是为了解决原先常规路段高峰拥堵的问题,提升公交准点率,优化沿线乘客的出行体验,同时拓展BRT免费换乘网络,给乘客提供实惠。
[Q]:调整后坐K40路进站乘车流程和之前一样吗?
[A]:基本没有区别,只需要像坐其他公交一样,直接刷公交卡或者乘车码进入BRT站台候车就可以。
[Q]:本次调整是永久定型了吗?
[A]:目前这次调整还是试运行阶段,后续济南公交会根据乘客反馈和运营数据做进一步优化调整。
[Q]:第一次坐调整后的K40路要注意什么?
[A]:要注意原先挪入BRT站台的站点不再停靠路边,不要在原来的路边站点等车,直接进入对应BRT站台候车即可。
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